编者按：随着人们生活水平的稳步提高，汽车已经走进越来越多的普通百姓家，我国正步入汽车社会，然而，汽车保有量快速成增长的同时，一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数已经超过10万人。全球约有15%的交通事故发生在中国。

主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反映驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。[全文]   被动安全是事故发生后对乘员进行保护的性能，在被安全方面，安全带和安全气囊是受到人们广泛关注的配备。[全文] 前面我们主要从汽车的配置方面谈了汽车的安全知识，除此之外，我们平时的驾驶习惯，也是影响汽车安全的重要方面。即使车辆拥有最好的安全装备，最先进的保护措施，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至使安全配备无法发挥其应有作用。下面我们再给大家列举一下驾驶中的不良习惯，如果您有这些习惯可要及早克服啊！因为这些都直接影响到您的驾驶安全：1：为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯；2：变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；3：左转时不注意后方来车；4：错过转弯处强行变更车道；5：前面还是红灯时就一点一点的向前移动；6：信号灯变为黄色时加速通过；7：频繁变换车道；8：在转弯处轧中央车线或外侧车线；9：与前车距离太近等。[全文] 奥迪A4 奥迪TT 宝马 标志307（两厢款）) 专题制作：太阳雨 邮箱：wangxn@hc360.com

·上海大众技术部门:合资企业引入的产品，除个别以外，都首先会满足国外的碰撞体系要求，因此满足国内碰撞要求应该是不成问题的。” ·民营汽车企业:这种检测试验是给企业增加了负担，给某些机构增加了收入 ·吉奥汽车总经理:国内的碰撞标准不要跟在欧洲后面跑，要适合中国国情，要看清现状 ·长城汽车：长城欢迎此次出台实施的侧碰及后碰标准，我们认为完备的碰撞标准体系实施势在必行，尽管目前公布的碰撞标准同欧洲的碰撞标准相比，略有差距，但我们认为这是中国汽车产业同国际接轨的标志.